แต่ข้อสรุปในครั้งที่ผ่านมา

พื้นที่ ที่ 1. แม่ออน สันกำแพง-บ้านธิ พื้นที่ในการเวณคืนที่ดิน ต้องใช้งบประมาณสูงพอๆกับงบการก่อสร้างสนามบิน รวมถึงพื้นที่ก่อสร้างสนามบิน มีย่านชุมชนกระจายในพื้นที่ อาจจะต้องใช้เวลานานในการเวณคืนที่ดิน โดยรวมคืออาจจะต้องใช้งบประมาณสูง อาจจะไม่คุ้มทุน เเม้จุดเด่นจะใกล้เมืองมากที่สุด

พื้นที่ที่ 2. อ.ห้างฉัตร จ.ลำปาง ต้องข้ามเทือกเขาขุนตาล ไปยังสนามบิน ซึ่งมีระยะทางไกล และห่างไกลจากเขตเมืองเชียงใหม่มากพอสมควร โดยมีที่ดินราชพัสดุ ประมาณ 3 ไร่ ต้องลงทุนเรื่องแอร์พอร์ตลิงค์ การคมนาคมรองรับ แต่เนื่องจากห่างไกลเขตเมืองเชียงใหม่ และย่านชุมชนขนาดใหญ่ อาจจะไม่เกิดความคุ้มค่า อาจจะใช้ประโยชน์ไม่เต็มที่

และพื้นที่ ที่ 3. อ.ดอยหล่อ จ.เชียงใหม่ จุดเด่นพื้นที่ราชพัสดุกว่า 1 หมื่นไร่ มีระยะทางห่างจากเชียงใหม่ ประมาณ 40 กม. อาจต้องมีโคร่งข่ายคมนาคมรองรับ เช่น แอร์พอร์ตลิงค์ รถไฟฟ้า ถนนทางด่วนพิเศษ รองรับในการเดินทาง

ในโอกาสนี้ นายสุรพล เกียรติไชยากร อดีต ส.ส.ตัวแทนพื้นที่เชียงใหม่สายใต้ ได้รับเชิญให้ร่วมประชุมด้วย (โดยดัน อ.ดอยหล่อ เป็นหนึ่งตัวเลือก) ทั้งนี้ ขึ้นกับองค์ประกอบ ปัจจัยหลายประการ เช่น ความใกล้ไกลสนามบินหลัก / การคมนาคม / ราคาที่ดิน/ปัจจัยเสี่ยง / ระบบสาธารณูปโภค / การคมนาคม / ความคุ้มค่าในการลงทุน ฯลฯ

เร็วๆนี้คงจะมีการกำหนดในพื้นที่ในการศึกษาก่อสร้างสนามบินนานาชาติเชียงใหม่ แห่งที่ 2 อย่างเป็นรูปธรรม ทั้งนี้อยากให้คนเชียงใหม่ - ลำพูน คนบ้านเฮา ช่วยดันพื้นที่อำเภอดอยหล่อ ซึ่งเหมาะสมทั้งการเดินทางที่ไม่ไกล พื้นที่ราชพัสดุ ที่ไม่ต้องเวรคืนที่ดินใช้งบประมาณแผ่นดินจำนวนมหาศาล รวมถึงการคมนาคม ที่มีถนนเลี่ยงเมืองหางดง-สันป่าตอง เส้นตัดใหม่ จากป่าซาง - ดอยติ รวมถึงถนนสี่เลน 108 รองรับ ทั้งนี้ อาจต้องมีแอร์พอร์ตลิงค์ เชื่อมระหว่างสนามบินเชียงใหม่ ที่ 1 - กับ สนามบินเชียงใหม่ ที่ 2 เพื่อการเดินทางที่สะดวกรวดเร็ว และการใช้ประโยชน์สูงสุด