| • การเปลี่ยนการขนส่งสู่การส่งของแช่แข็ง |
|
โพสต์โดย ninjaboy , วันที่ 24 ก.ค. 64 เวลา 01:04:08 IP: Hide ip |
กด like เพื่อติดตามข่าวสารดีๆ
จาก cmprice.com
VVVVVV
ลิงก์ผู้สนับสนุน
|
|
ลิงก์ผู้สนับสนุน
© เนื้อหาข่าว/กระทู้
ตอนนี้ ผู้สร้างจำต้องจัดส่งสิ่งของเยอะๆขึ้นในระยะทางที่ไกลกว่า เพราะเหตุว่าสิ่งที่มีความต้องการยาใหม่ๆทั่วทั้งโลกและก็ปริมาณคนป่วยที่กระจายตัวในวงกว้าง นอกเหนือจากนั้น ผลิตภัณฑ์กลุ่มนี้ชอบมีมูลค่ามากยิ่งกว่า ในจำนวนที่มากกว่า หรือไวต่ออุณหภูมิมากยิ่งกว่าที่เคยเป็นมา สิ่งนี้สร้างไดนามิกที่ไม่มีใครเหมือน: ผู้สร้างจะรองรับการจัดส่งพวกนี้ได้เช่นไรโดยไร้ค่าขนส่งที่พุ่งสูงมากขึ้นอย่างเร็ว? คำตอบเป็นเทคโนโลยี ด้วยเทคโนโลยีใหม่ที่ปรับปรุงโดยผู้ให้บริการด้านลอจิสติกส์ โมเดลทุนของการขนส่งกำลังเปลี่ยนแปลงจากการจัดส่งแบบ Cold-chain แบบเดิมไปยังจุดหมายที่อยู่ใกล้เคียงตามทางที่มีส่วนประกอบเบื้องต้นประสิทธิภาพสูง ไปสู่การขนส่งแบบควบคุมอุณหภูมิ ส่งของแช่แข็ง ซึ่งสะท้อนให้มองเห็นถึงตอนกว้างของอุณหภูมิที่ผู้สร้างรวมทั้งหมอปรารถนาสำหรับเพื่อการจัดส่ง เมื่อไม่กี่ปีให้หลัง Cold-chain สื่อความหมายเพียงแค่ 2-8°C แม้กระนั้นสินค้าที่มากขึ้นในตอนนี้จำเป็นต้องจัดส่งที่ 'อุณหภูมิร่างกาย' (ราวๆ +37°C), 'อุณหภูมิโอบล้อมที่ควบคุมได้' (15-25°C) หรือที่อุณหภูมิเย็นจัด ได้แก่ -20°C รวมทั้งในอุณหภูมิที่เย็นจัด (-80°C รวมทั้ง -192°C) กฎเกณฑ์สำหรับตอนอุณหภูมิต่างๆยังคงขยายตัวรวมทั้งกำลังทดลองโซลูชันใหม่ๆเพื่อสามารถ ส่งของแช่แข็ง ผลิตภัณฑ์ได้โดยสวัสดิภาพที่อุณหภูมิ -40°C รวมทั้ง -50°C ฯลฯ การขน ส่งของแช่แข็ง โดยมากจะเกิดเรื่องยากหรือไม่มีทางเป็นไปได้เลยกระทั่งเมื่อเร็วๆนี้ แม้กระนั้นมีเทคโนโลยีใหม่ๆที่ช่วยทำให้ผู้สร้างสามารถบรรลุจุดประสงค์สำหรับเพื่อการขนส่งที่มีการควบคุมอุณหภูมิ ส่งของแช่แข็ง ปรับปรุงแบบอย่างธุรกิจทั่วทั้งโลก และก็รีบการพัฒนากรรมวิธีการรักษาแบบพิเศษ ห่วงโซ่อุปทานการขยับ อุปกรณ์ที่มีค่ารวมทั้งประณีตบรรจงและละเอียดลออกว่านั้นปรารถนาความปลอดภัยที่มากกว่ามากมาย ช่องทางสำหรับเพื่อการเดินทางรวมทั้งค่าใช้สอยสำหรับเพื่อการไม่ยอมรับการ ขนส่งของแช่แข็ง สิ่งของพวกนี้สูงมากขึ้นกว่าที่เคยเป็นมา สำหรับในการขนส่งที่มากขึ้นซึ่งผู้สร้างต้องการจะเพิ่มความอยากได้อีกทั้งในด้านบรรจุภัณฑ์รวมทั้งความสมบูรณ์ของห่วงโซ่อุปทานที่ควบคุมอุณหภูมิทั้งผอง เพื่อเข้าถึงภูมิภาคพวกนี้แล้วก็ชุมชนผู้เจ็บป่วยที่อยู่ไกลห่างเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เส้นทางเดินเรือที่ยาวขึ้นเป็นสิ่งที่เลี่ยงมิได้ ภาวะตลอดทางชอบยากรวมทั้งคาดคะเนมิได้ การขนส่งมีลักษณะท่าทางที่จะผ่านเขตอากาศที่ไม่เหมือนกันอย่างยิ่ง รวมทั้งส่วนประกอบเบื้องต้นด้านการขนส่ง/การจัดเก็บอาจมีการพัฒนาน้อยกว่า ตลอดทางที่ยาวกว่านี้ ผู้ขนส่งจำเป็นต้องจัดแจงกับกฎเกณฑ์ด้านกฎข้อบังคับที่มากขึ้น ความเปลี่ยนแปลงเพิ่มขึ้นเรื่อยๆในระบบศุลกากร แล้วก็ช่องทางสำหรับในการขนส่งของแช่แข็งในพื้นที่ที่ไม่แน่นอน เหตุทั้งปวงกลุ่มนี้สามารถทำให้เงินลงทุนของการจัดส่งที่ไปถึงเป้าหมายสูงได้ ที่แน่ๆเป็นทุนของการขนส่งที่ล้มเหลวนั้นสูงยิ่งกว่ามากมาย การจัดส่งที่ล้มเหลวอาจจะส่งผลให้การทดสอบใช้เสร็จสมบูรณ์ได้ ซึ่งจะก่อให้ผู้เจ็บป่วยเข้าถึงการดูแลรักษาที่เปลี่ยนชีวิตได้ช้า ในทางการคลัง รายได้แล้วก็กำไรส่งผลกระทบเป็นอย่างมากต่อความช้าสำหรับในการนำยาออกสู่ตลาด สำหรับสินค้าราคา 1 พันล้านดอลลาร์ บางทีอาจสูญเสียรายได้ที่บางทีอาจสูญเสียไป 2.7 ล้านดอลลาร์ต่อวัน เวลาที่อุตสาหกรรมขยายตัวและก็ปรารถนาการขนส่งของแช่แข็งรูปแบบใหม่พวกนี้เพิ่มมากขึ้น 'การสูญเสียเป็นที่ยอมรับได้' ได้เปลี่ยนเป็นความคาดหมายและก็คือเรื่องธรรดา
|
ลิงก์ผู้สนับสนุน
|
ลิงก์ผู้สนับสนุน
|
|
|
|
แจ้งลบกระทู้นี้
อ่าน 467 |
|
| แสดงความคิดเห็น |
โดย ninjaboy
IP: Hide ip
, วันที่ 24 ก.ค. 64
เวลา 01:04:08
|
