รวมทั้งได้เสนอให้เพิ่มช่องการจราจรบนสะพานทั้ง 3 จุดไม่ว่าจะเป็นสะพานข้ามแยกบริเวณรัชโยธินสะพานข้ามแยกเกษตรฯ สะพานข้ามแยกเสนาเป็นด้านละ 2 ช่องจราจรจากเดิมที่มีการออกแบบไว้เพียงด้านละ 1 ช่องครึ่งเท่านั้นเพื่อรองรับปริมาณการจราจรในอนาคตที่จะเพิ่มมากยิ่งขึ้นโดยจากเงื่อนไขที่เสนอมาผู้รับเหมาจะต้องมีการศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมว่าตัวโครงสร้างรถไฟฟ้าจะสามารถรับน้ำหนักตัวสะพานได้หรือไม่ แต่เบื้องต้นหากจะต้องเพิ่มสะพานอีก 1 ตัวบริเวณแยกเสนาฯต้องเพิ่มตัวรับน้ำหนักโครงสร้างมากขึ้น อย่างไรก็ตามผู้รับเหมาสามารถดำเนินการได้ตามความต้องการของทางกทม.และรฟม.แต่จะต้องมีการตกลงเรื่องวงเงินเพิ่มเติมในการก่อสร้างพร้อมทั้งขยายเวลาในการก่อสร้างออกไป.ที่มา  เดลินิวส์